Тормозные колодки — основной рабочий компонент всей тормозной системы. В основании колодки лежит металлический «каркас» определенной формы (в зависимости от типа колодки: дисковый или барабанный), в котором определены проемы для установки колодки в тормозной механизм. С одной из сторон расположена фрикционная накладка, обладающая большим коэффициентом трения с металлическими элементами. Именно она, при соприкосновении с барабаном или диском, обеспечивает торможение транспортного средства. На дисковых колодках фрикционные накладки крепятся с помощью специального клея, а на барабанных — на креплениях из металла мягкой структуры.

На передней и задней осях автомобиля чаще всего устанавливаются разные тормозные механизмы, так как осям необходима разная эффективность торможения.

Как и все прочные детали автомобиля, тормозные колодки в процессе своей работы подвергаются изнашиванию. Перейдем к возможным признакам неисправностей данного механизма и ответим на вопрос когда же прибегать к замене тормозных колодок.

Признаки:

• появление шума либо свиста при торможении;
• появление вибрации при торможении;
• увеличенный тормозной путь;
• появление пыли от фрикционных накладок и металлической стружки на дисках;
• слишком слабое или слишком резкое торможение при обычном нажатии педали тормоза;
• загорается индикатор (при наличии датчика тормозных колодок) на приборной панели;
• утечка тормозной жидкости.